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电动汽车,电动摩托能源利用

来源:http://www.taka225.com 作者:成人娱乐 人气:93 发布时间:2019-11-09
摘要:问题: 为什么电动车不能像摩托车那样,通过工作来给电瓶充电,电动车电瓶那么多,应该可以实现这样啊,比如一个电瓶工作,然后把它的动能转化为电能补充给其它电瓶,而且还能

问题:为什么电动车不能像摩托车那样,通过工作来给电瓶充电,电动车电瓶那么多,应该可以实现这样啊,比如一个电瓶工作,然后把它的动能转化为电能补充给其它电瓶,而且还能运转,难道电动车做不到这种技术?求解

问:请问:电瓶车和摩托车哪个更环保、污染更小?

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电动汽车是否环保,不能只听专家的声音,消费者的实际体验更为重要。

回答:

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目前电瓶使用市场占比比较大的就是,一次性电池,分别为5号电池,7号电池和三种可充电使用电池,铅酸蓄电池,锂电池,镍氢电池,这些电池常被用于,手机,相机,遥控器,笔记本等数码家电产品和电动车,电动汽车等新能源车辆,也是日常人们常见到的电池种类,如果合理的处理好这些电池,那么电池的污染和浪费就可以做到良性循环的状态,无论是对环境还是子孙后代都是一项大大有益的事业。

自从我国推行‘弯道超车’战略,新能源汽车是否环保的争执就充斥在整个行业。

电动车目前貌似很环保!!!试想多年以后废旧电瓶怎么处理!我们将要怎么面对被电动车电池污染的环境?!看过电视介绍,一节小小的5号电池埋在地下的就能污染10平米的面积(几十年都分解不了)。电动车的电瓶如果处理不当,污染的面积将会是什么样的结果!我不是不支持环保。而是对目前电动车企业为了自己的眼前利益,不顾子孙后代的生存利益的行为而反感!!!在就是不顾个人和他人的安危,骑电动车在机动车道横冲直闯的人也是让人很反感!总之,电动车这个产物从根本上说就是个奇葩!!!

电动车污染环境更严重,电池的电解液和电解气体散发到空中或地上,污染后,相当于化学武器。使生物不治死亡,汽油和电池相比较,汽油更安全些。

电瓶外壳大部分采用的是ABS工程塑料和PP共聚塑料,这些塑料韧性高,耐热,耐腐等性能良好,被电瓶生产厂家广泛应用于电动车电瓶和汽车电瓶等产品的生产加工当中, 我国是电动车使用和汽车使用大国,加上一些工业和厂矿的需要,电瓶的用量很大,那么使用寿命只有2-3年的电瓶报废后,这些电瓶的外壳有什么办法可以处理掉?

有人说:新能源汽车零排放所以环保;也有人说:新能源汽车实际上是把环保压力转嫁给发电厂,本身并不环保。

电瓶车和摩托车都有各自的污染和环保,先说电瓶车,它的污染来自于电池,一般来说,电瓶骑几年就得换新电池,电池不好的话就有污染,每年旧电池都有坏的时候,坏了就拿去修电池,坏电池没法用了就毁掉或者抛弃!回收也得拿厂家销毁!摩托车就是油有污染现在都是电打火了,污染也得电池,摩托车电池较小,但是长期用油,所以说电瓶车比摩托车更环保一些!

电瓶外壳经过科恒机械生产的破碎,分选,清洗设备回收起来后,尺寸小,密度高,洁净切干燥,不仅对其本身性能无损还可以直接用来生产新的电瓶外壳且质量和新电池外壳一样,这些塑料电瓶外壳还可以做再生塑料备料直接售卖给塑料成型加工企业,据不完全统计,2014一年我国就生产了很多万千伏安时电瓶,相比去年增长了4.58%,中国铅酸蓄电瓶的进口数量为797万个,咱们完全不用担心没有原料和没有市场,近年来电瓶的供需都是供不应求,因为时代在发展,我们现在街头小巷不是汽车就是电动车,每一块电瓶都需要塑料外壳,所以再生塑料的项目是一个长远的致富项目。

新能源汽车究竟是否环保?让我们听听来自民间的声音正方:环保

电瓶车电瓶生产,和电瓶拆解都是最大的污染不可逆,并不是所有的电都是绿色的,水电,火电,太阳能,核电,只有水电无污染,所以不要忽视了过程,我认为进一步油料提纯,机器改造减少油耗,或者其他方式才是最大的进步!

现在国家早已开始实行我们现在去超市商店购买电池,都是一些一次性电池,汞含量小于电池重量的0.025%和汞含量低于电池重量的0.0001%,这些电池在再生回收过程中产生的污染也最小,便于回收,再个是可充电电池,锂电池首选,次选镍氢电池和铅酸蓄电池,这3个种电池按照选择顺序对应再生回收难度,但是3均均可再生回收利用,不必担心,大家的第一步做好了,就完成了40%的电池良性循环使用事业了。

阿土伯:新能源电动车更环保是技术本质。

我认为现在摩托车驾驶员多数有驾照还很少没有驾照的但它的效率高电动车不行太慢但是摩托车对环境空气没有大的不理污染因为它是汽油!不是柴油它污染环境大!

我们要达到使用寿命的电池做统一回收,经技术成熟的电池再生回收来加工处理,目前我国还是有很多,湿法冶炼,火法熔炼废电池加工企业,这种回收办法的烟气污染很大,将未经精细加工的电池直接投入熔炉进行高温还原,其他塑料和电解液产生的废气对环境有重大危害,成熟技术的电池再生回收设备目前已机械法再生回收最为理想也是污染最小。

电池是可进行元素级别回炉电解翻新的,而电力来源不只是火电,也可以是水电,风电,光伏电;即使是火电,集中火电的燃烧也更充分,更环保。

certainly E-Vehicles ,no emission at all .

无论是一次性电池还是充电电池,均可对应回收,有人说汞含量小的不是环保电池吗直接扔了也不会污染,那你可错了,你知道一个电池,从他的原料来源加工,到做成电池的过程中对环境资源做到了多少的负担吗?他是电池,生产他的原料就算不是重金属那也有塑料,橡胶,化学剂,和贵金属,电解液的伴生,他们生产出来对资源的和环境的负担你算了吗?只有通过最优的电池再生回收循环使用办法回收才是王道,自欺欺人不是王道,我们生活的是一个超级生存链的地球上,一切皆有联系,全部做好后,我们就不必对废电池对环境和资源方面的恶性循环而担心了,面对日益艰巨和复杂的环境问题和资源匮乏问题,这将是又一个真正的绿色再生循环事业,做到了对地球的减负。

另外,电力车不需要空气滤芯,燃油滤芯,机油用的也少,散热水箱也省了,变速器也简单;油泵,汽缸,散热水箱,变速箱,传动轴什么的污染大户也都没了。

地铁司仪:电动车的优点还是比较多,最起码纯电行驶时没有尾气排放,不污染环境。

还有就是噪音小,我个人觉得比亚迪系列的车就可以的,我朋友刚买了一辆E6,动力没得说,出去玩了一趟,上坡都不费劲。

凡尘临劫:电动汽车环保吗?当然环保。

第一,电动车的碳排放取决于电生产的源头,调整发电结构能让电动汽车更环保。

第二,汽车尾气十分严重,油大货、大客、牵引车、混凝土车排放太过可怕。电动汽车就没这个问题。

第三,都说新能源汽车的电池有污染,污染在哪?重金属?磷酸铁锂没有重金属,三元材料中确实含有重金属,钴镍等。但是没有汞,镉,对环境伤害小多了。

综上所述,新能源汽车环保性强于燃油车,尤其对比大货车,混凝土车一类。如果调整发电源头,控制电池回收,环保优势就更加明显了。

住家宁靖:其实是环保的。

第一,电站远离城市,其环境容量比城市大得多。

第二,电动车充电可以充分利用夜间的谷电,极大的优化电网效率。

第三,电动车最适合走走停停的城市工况,毕竟堵车的时候没有怠速损耗。

第四,电动车能够回收制动时的能量。

毛毛大雨:全国的火电厂没有几个会冒黑烟的,黑烟那都是煤,都是钱买的!

火力发电的污染主要是硫,灰分,这部分对电厂是没有价值的,需要政府强力监管。

大规模推广电动车需要考虑的不是发电的污染,而是生产电池和废弃电池的污染,以及这些污染的监管与原来烧汽油的污染对比!

类似的还有太阳能发电中的太阳能电池板!这些都涉及重金属,剧毒化学品。

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反方:不环保

齐天大圣:以现在的技术来看,新能源汽车真的不环保。

新能源汽车由电力驱动,那么它一定要用到两种物质:一个是电,另一个是电池。而中国现在主要的电力来源还是烧煤发电。

煤燃烧过程中产生的污染比石油大多了,并且它的能量转化效率没有内燃机高。所以,新能源汽车不是没污染,只是把污染转移了。

牵牛花儿:电动汽车现在还不算环保。

看他的充电源,因为大多是燃煤电厂发的电,燃煤发电就不环保;

而随着使用量加大,更多的电动汽车会加大燃煤发电污染,所以现阶段的电动汽车不是真环保。

北欧海盗:就目前技术而言,电能的来源本来就不环保,目前的主流还是火电。

假如现在地球上所有的汽车都是电动车,需要多发多少电,这些电消耗的煤炭和天然气的排放,与所有汽车烧汽柴油的排放哪个多哪个少是个未知数。

其次目前的电池技术也是一个污染源。

大量废旧电池如何做到无污染的回收?

要真正实现环保,还有很多事要做。

千金公主:电动汽车存在一个报废之后电瓶处理的问题,而电瓶很容易造成环境的固体污染,并且这个污染更加难以消除。

所以相比于传统汽车产生大气污染来说,电动汽车并不能算真的环保。

花间入繁:其实是不环保的,原因有这几个:首先,为了保持300公里的续航能力,电动汽车使用重量达到600公斤的磷酸铁锂电池。

在国内大力推动电动汽车发展的大背景下,铅酸电池被大面积应用,铅酸电池在生产与回收环节都会产生严重污染。

电池生产环节中的金属材料加工中有铅、砷、镉、汞、铬等会释放出来到灰尘和水中。

目前我国有2000多家铅酸蓄电池企业,有生产许可证的企业约1800多家,产值在500万元以上的企业只有200多家,不到整体数量的10%,而产值在亿元以上的则更少。

大量环保不达标的小企业成为铅污染的制造者。这也就意味着:为电动汽车提供各种服务的上下游小企业,其污染程度甚至超过传统汽车供应商。

小新总结了一下大家的观点:

反方的主要观点认为电动汽车受限于其电力来源,本身就只是转移污染,电池的回收更是会造成二次污染;

而支持方的主要观点认为:

电动汽车本身是环保的,不环保的是发电站。

而发电模式可以优化,电池回收的问题则会随着政策的完善而逐渐迈上正轨。

关于这个问题,大家怎么看呢?

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